Made in Europe : pourquoi ne pas appliquer le Made in France pourtant compatible à l'UE uni dans la diversité ?

5 Octobre 2026 , Rédigé par francoischarles

A l'heure d'un nouvel affrontement franco-allemand et des autres, plus ouverts aux échanges, sur le Made in Europe avec un événement auquel nous étions invités au Ministère de l'Economie, il est utile de rappeler le concept Made in France pourtant initié par la France qui comporte plusieurs options, en rappelant que la plus grande voiture Made in France est la Toyota Yaris d'origine japonaise

issu du lien officiel ci-après : "Pour être en droit d’afficher « fabriqué en France » (ou « Made in France ») sur l’un de ses produits ou son emballage, le fabricant a la responsabilité de s’assurer que celui-ci répond aux critères d’origine non préférentielle établis par le code des douanes de l’Union européenne. Les douanes françaises (DGDDI) précisent ces critères et contrôlent leur respect à l’importation. Pour qu'un produit puisse être « Made in France » au sens de la réglementation, il faut qu'il soit entièrement obtenu en France (tous les composants sont issus de France et toutes les étapes de fabrication ont lieu en France) ; ou bien, s'il n'est pas entièrement obtenu en France, il faut qu'il ait subi en France sa dernière « transformation substantielle », ce qui correspond le plus souvent, selon les produits :

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