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l'UE en tete des médailles de Londres 2012
Et si nous regardions les jeux autrement ?
MAJ le 3 août 2012 07:28
or argent bronze total
1 Union Européenne 26 34 32 = 92
2 Chine 18 11 5 = 34
3 Etats-Unis 18 9 10 = 37
| MAJ le 3 août 2012 07:28 | ||||||
| Total | ||||||
| 1 | Union Européenne | 26 | 34 | 32 | 92 | |
| 2 | Chine | 18 | 11 | 5 | 34 | |
| 3 | Etats-Unis | 18 | 9 | 10 | 37 | |
|
le détail actuel de l'UE :
| ||||||
| 4 | France | 6 | 4 | 6 | 16 | |
| 5 | Royaume-Uni | 5 | 6 | 4 | 15 | |
| 6 | Allemagne | 4 | 8 | 5 | 17 | |
| 7 | Italie | 4 | 5 | 2 | 11 | |
| 13 | Pays-Bas | 2 | 1 | 3 | 6 | |
| 14 | Hongrie | 2 | 1 | 2 | 5 | |
| 17 | Roumanie | 1 | 3 | 2 | 6 | |
| 20 | Slovénie | 1 | 0 | 1 | 2 | |
| 21 | Lituanie | 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 28 | Suède | 0 | 2 | 0 | 2 | |
| 29 | Danemark | 0 | 1 | 1 | 2 | |
| 29 | Espagne | 0 | 1 | 1 | 2 | |
| 35 | République tchèque | 0 | 1 | 0 | 1 | |
| 35 | Pologne | 0 | 1 | 0 | 1 | |
| 40 | Slovaquie | 0 | 0 | 3 | 3 | |
| 41 | Belgique | 0 | 0 | 1 | 1 | |
| 41 | Grèce | 0 | 0 | 1 | 1 | |
| 26 | 34 | 32 | 92 |
MBTI et sécurité routière
Je viens de tester un stage de récupération de points à l’automobile club pour mon permis de conduire. Personne n’est parfait. On y retrouve toutes sortes de conducteurs, de 19 à 83 ans, plus d’hommes que de femmes (hier 25/1 !), des ouvriers, chauffeurs, cadres supérieurs, chefs d’entreprise, des actifs ou retraités, venu(e)s volontairement ou par obligation,, essentiellement pour des fautes de ceinture, de vitesse, de feux ou d’alcoolisme. Nous sommes sensibilisés par certaines images, sur certains chiffres, constats, réglementations pour une possible prise de conscience. On apprend que 45% des décès ont lieu de nuit, que 25% concernent des jeunes entre 18 et 25, que 20% sont des motards de tous âges et que la mortalité a baissé de moitié en 10 ans en grande partie grâce aux radars, sauf pour les motards. L’animation est réalisée par un binôme technico-psychologique, où la seconde composante est très faible. Je n’ai pas été le seul à penser, à la sortie, que les formateurs espéraient ne pas nous revoir mais qu’il nous manquait quelque chose.
J’en profité du stage pour analyser comment certaines méthodes pourraient être mises à profit. Je parlerai ici du MBTI (Myers-Briggs Type Indicator) outil de connaissance de soi le plus utilisé au monde pour connaitre nos points forts, points faibles, préférences, choix, zones d’effort et de confort, adapter notre comportement et nos attitudes à certaines situations, gérer le stress, apprécier et doser nos dépenses d’énergie en cas d’événement fâcheux, ainsi que notre volonté et notre nécessité à le faire. L’idéal reste de pouvoir atteindre un certain équilibre et pourquoi pas en matière de conduite et de sécurité routière. N’oublions surtout pas le comportement des autres, qui amènent le danger (…) et qui ont un rôle important dans cette règle du jeu qui nous permet de circuler ensemble.
Par François CHARLES
Bien que j’en utilise d’autres (j’ai créé une matrice multi-outils), je considère que le MBTI, issu du modèle de Jung sur le fonctionnement de l’esprit humain, adapté aux Etats-Unis, ou son modèle simplifié (CCTI), est l’outil de base le plus complet pour maitriser à la foi les attitudes et le fonctionnement général. Nous apprenons à « marcher sur nos deux pieds », qui signifie comprendre quel est son pied d’appel, qui ne changera pas, mais aussi que l’autre pied a aussi toute son importance dans l’équilibre. Il est généralement utilisé en ressources humaines, orientation de carrière, coaching relationnel mais je l’utilise aussi dans de nombreux autres cas « métiers » ou pour le sport. Il mériterait d’être présent dans le volet humain du brevet de pilotage quelle que soit la taille de l’avion. Il est possible de le découvrir à l’aide d’un questionnaire de 80 questions ou plus réduit (CCTI), de valider ensuite ses polarités de fonctionnement puis son profil global. Je veille souvent à le ramener à la façon la plus simple et efficace et à la portée de tous pour que les personnes « jouent » facilement avec leurs polarités dans n’importe qu’elle situation, afin de mieux maitriser, anticiper ou réagir face à certaines situations. Et donc pourquoi pas l’utiliser pour garder ses points sous peine de voir disparaitre le plaisir ou de la nécessité de conduire.
Cette approche est enseignée de façon très complète dans des formations traditionnelles de plusieurs jours avec prise de conscience complète des éléments liés et sous-jacents du profil identifié. Mais il est possible aussi de l’intégrer de façon simple dans des formations « métiers » (négociation, management, gestion de crise…) ou comme ici en « sécurité routière » avec quelques planches d’exemples. Nous pourrions l’imaginer dans les stages des groupes en fonction des profils pour mieux échanger sur les comportements et progresser.
Imaginez quatre balances avec donc huit polarités. Il s’agira de comprendre d’une part sur quel coté nous préférons fonctionner, d’autre part que dans certains cas mieux vaut adopter une autre attitude et enfin de le faire sans trop attendre sous peine de consommer de l’énergie inutilement. La surdose de bon stress pourra être aussi néfaste que celle de mauvais stress si elle empêche de se maintenir en veille permanente et équilibrée avec peu d’énergie. Il est toujours étonnant d’entendre qu’il y a plus d’accidents mortels sur route droite, sèche et en bon état, donc par excès de confiance. Par ailleurs, dire et admettre qu’il y a plusieurs façon de fonctionner est facile. Comprendre que le comportement de Pierre, Paul et Julie sont différents par leur génétique, leur histoire et leur environnement de vie et que parfois il convient de se mettre à la place de l’autre l’est moins. Pour celles et ceux qui connaissent le modèle d’Hermann, que j’utilise aussi, et pour rester dans les voitures, je dirais que les deux méthodes ont le même cœur mais que le MBTI/CCTI rajoute la carrosserie au moteur.
Passons maintenant en revue ces polarités. La première balance concerne le ressourcement. Certains conducteurs plutôt « extravertis » (E) préfèrent le contact et l’action quand parfois ils devraient davantage réfléchir avant de doubler, franchir le stop ou ouvrir la portière. Quant aux « introvertis » (I), parfois trop dans leur bulle, on peut comprendre leur appréhension pour rentrer se confronter dans l’areine de la place de l’Etoile à Paris…
La seconde balance concerne les informations collectées. Certains, trop « concrets », (S) ne voyant que les éléments proches, devraient faire l’effort d’anticiper le risque à deux ou trois voitures devant. Ceux qui aiment les schémas et les grandes directions (N) verront peut-être, eux, la moto qui arrive au loin, plus rapide et agile qu’une voiture mais devraient souvent faire l’effort de mieux regarder les travaux ou les sens de circulation et mieux s’occuper de la petite bricole technique insignifiante sur la voiture qui risque de gâcher le voyage.
La troisième polarité s’attache à la prise de décision : Certains, ayant la tête froide (T), auront trop tendance à faire confiance à la « pensée logique », aux critères objectifs, en n’imaginant pas que le conducteur d’en face puisse franchir la ligne blanche ou que le chien ou ce jeune enfant traversera car c’est interdit ! Alors que d’autres, qui décident souvent avec le cœur, à l’affectif (F), au « sentiment », se mettront à la place de l’autre…que va-t-il faire… m’a-t-il vu, sans vouloir être le premier. Certains ne discuteront pas la décision du gendarme (T) quand d’autres essaieront de prouver leur bonne foi ou de relativiser la situation adaptant les règles « dans le bon sens » (F) pour ne pas perdre la face: monsieur le gendarme, il n’y avait personne !
La quatrième et dernière balance définit le fonctionnement général. Certains seront organisés (J), « structurés », agiront voire trop par anticipation et seront stressés si un événement imprévu arrive. Ils pourront compenser ce stress en se confrontant à certains imprévus ou les imaginant pour s’adapter au danger. D’autres, « adaptables », flexibles (P), trop souples, agiront sous la pression et grilleront peut-être des feux pour ne pas arriver en retard en ayant surchargé leur emploi du temps ou s’inscriront au dernier moment avec le risque de ne pas trouver de place et perdre leur permis
Existe-t-il un profil du meilleur conducteur ? Celui qui pense, qui ne pense pas ? Qui pense trop ou trop peu et pas au bon moment ? Chacun peut conduire de façon équilibrée mais avec plus ou moins d’efforts. Les hommes, étant plus présents dans les stages, conduisent-ils plus ? Les femmes conduisent-elles mieux ? Est-ce l’instinct maternel et les responsabilités qui poussent à respecter les règles et s’arrêter au feu orange systématiquement ? Apparemment oui mais tous sexes confondus. Les statistiques MBTI/CCTI sur les questionnaires vie courante, réalisés depuis de nombreuses années, apporteraient certains éléments de solution qu’il conviendrait de consolider lors des stages. Sur les quatre balances, et sur le même nombre de population, les femmes apparaissent un peu plus « concrètes » que les hommes mais elles décident généralement en se mettant beaucoup plus « à la place » (F) et de façon conciliante que les seconds qui montrent plutôt un esprit de compétition (T). Peut-être un exemple à suivre ici.
*coach et conseil en stratégie, management et développement personnel, certifié MBTI formation individuels et groupes - www.novial.fr
La fameuse « courbe du deuil » universelle
Nous en avons beaucoup entendu parler lors des événements chez un opérateur national pour annoncer ce qui allait se passer inéluctablement après un licenciement.
Très utilisée en ressources humaines car il s’agit de gérer nos émotions, cette courbe peut être employée pour la perte d’un être cher mais aussi par exemple pour la perte d’un contrat, d’un emploi, d’un client, d’un projet, d’une entreprise, d’une négociation, d’une apparition de crise notamment à l’international ou lors d’un vol, mais aussi dans le domaine du sport individuel ou d’équipe et c’est bien naturel car nous ne sommes pas des machines sauf que, comme nous l’aborderons, ces dernières peuvent aussi s’y intégrer judicieusement
Elle pourrait aussi être capitalisée positivement dans le cas d’un succès pour engranger une émotion positive dont on peut avoir besoin ensuite comme une ancrage et une « fiole de potion magique » de PNL.
Mais que dit elle, qu’exprime-t-elle et comment la maitriser plutôt que la subir ? Quels sont les objectifs, les réalités et les option de fonctionnement ?
Par François CHARLES
Coach et conseil en stratégie et management
Aimeriez vous vous déplacer avec un boulet grossissant jour après jour comme dans cette publicité que nous voyons actuellement ? Evidemment non, c’est un peu l’objectif de vie et de travail que je vous propose.
Savoir faire le deuil permet de maitriser son énergie lors d’un événement plus ou moins annoncé et de faire qu’une crise soit estompée. Mieux vaut affronter une vaguelette qu’un tsunami. Elle vous permettra aussi de progresser en comprenant et conservant les éléments constructifs. Et si vous êtes cavalier, vous pourrez éviter à votre monture de prendre un « coup de jus » émotionnel. Mais quel que soit l’événement, l’important est de vivre chaque phase l’une après l’autre, sans en oublier et jusqu’au bout comme un traitement médical. Enfin, ne cherchez pas à copier le modèle de votre voisin ni à la critiquer, chacun vivra son deuil à son rythme, avec ses expériences et ses conclusions.
D’abord l’état de choc. Il peut être physique, émotionnel, mental, mécanique, alimentaire… il est souvent associé à un coup de théâtre plus ou moins annoncé qui peut être déclenché quand l’autre, s’il s’agit d’une personne, a terminé son « carnet de timbre ». Et peut-être faut-il aussi changer vos lunettes ou nettoyer vos oreilles…
Puis le déni : ils ont du se tromper, pourquoi moi ? Qu’ai-je donc fait pour métier cela ? Dans cette phase, vous êtes généralement en déficit énergétique et émotionnel. N’hésitez pas à vous faire aider par des éléments extérieurs pour prendre du recul ou à faire confiance aux machines sauf si justement ce sont elles qui font défaut.
Puis la colère : vers l’extérieur sans forcément casser d’assiettes ou contre soi de façon vertueuse, et souvent on oublie cette phase très importante. Si elle n’apparait pas, imaginez un volcan qui risque d’exploser de toute façon à tout moment !
Puis le marchandage : et si on réécrivait l’histoire ? C’est le moment de reconnaitre et partager les tords, de découvrir que le blâme n’est pas forcément la solution, que ce n’est peut-être qu’un processus, que peut être une meilleure préparation aurait été importante, qu’une révision régulière aurait sans doute pu détecter une anomalie grandissante…
Puis enfin la dépression préparatoire : accepter la réalité pour mieux se reconstruire, comme si vous aviez atteint le fond de la piscine pour donner une impulsion du pied afin de remonter au niveau initial mais pourquoi pas un niveau supérieur.
retrouvez la stratégie et le management sur http://novial.overblog.com
La différence résidera dans « le coup de tamis » : choisissez votre grille, puis positionnez vous au dessus du ruisseau qui emportera pour toujours les éléments à oublier et gardez les pépites que vous n’imaginiez même peut-être pas !
un label "origine France" oui mais dans une dynamique européenne
merci à Yves Jego d'avoir travaillé et réalisé le label Origine France
selon le site du ministère de l'économie "Le label Origine France Garantie présenté officiellement à l'Assemblée nationale le 19 mai 2011, a pour objectif, d’une part, de donner aux consommateurs une information claire sur l’origine d’un produit et, d’autre part, de permettre aux entreprises qui font cette démarche de certification, de valoriser leur production.
Concrètement, pour obtenir ce label, le produit fabriqué doit respecter les deux critères suivants :
- le lieu où le produit prend ses caractéristiques essentielles est situé en France
- 50% au moins du prix de revient unitaire est acquis en France
L'entreprise candidate au label doit respecter un cahier des charges, présenté sur le site de l'Association Pro France, chargée de promouvoir la marque France. Le site détaille les modalités d’obtention du label et propose une série de questions fréquemment posées.
Le Bureau Veritas Certification a été désigné par l'association Pro France pour assurer la gestion technique et opérationnelle. Le Bureau Véritas propose une rubrique consacrée au label, ainsi qu'un site recensant les produits labellisés, Mes achats français."
je le considère plus comme une preuve de savoir faire que comme une sorte de protectionnisme à l'intérieur de l'Union, sans doute mon coté libéral. Il doit au contraire contribuer au Buy European Act qui cette fois doit renforcer le ciment européen, revoir la politique de concurrence externe et etre plus sélectif à l'entrée à nos frontières commerciales européennes
prochainement à lire un article sur le BUY EUROPEAN ACT dans le cadre de l'IRCE
Redécouvrez le TER en Bourgogne
bonjour
ayant manqué le TGV, j'ai redécouvert le confort de nos TER, comme l'an dernier en revenat d'une réunion parisienne, et je pense désormais les fréquenter plus souvent pour gagner la capitale mais aussi parcourir la Bourgogneavec de vrais espaces de travail et de vrais compartiments (autre wagon)
pour le pas oublier la région, n'oublions pas le "TRANSCO" du département, issu d'une idée née en PACA, qui vous permet de traverser la cote d'or pour 1,50 euros que je suggère d'augmenter un peu pour arriver à l'équilibre étant donné son succès de fréquentation
bientot la foire de Montbard, porte d'entrée nord sur la Cote d'Or
bientot la 47e foire de Montbard ouvrira ses portes avec cette année une tres belle programmation culturelle accompagnant les commerçants et artisans
le stand de l'hotel de Nogent ne sera pas encore présent mais peut etre une bonne nouvelle communiquée...
je vous y donne rendez-vous dès le vendredi avec je l'espère la sérénité qui s'impose de la part de certaines personnes (oups j'avais marqué "personnalités")
voir le lien su dite internet : link (PS : défense de rire sur une des photos!)
histoire et management - quand la croyance et foi remportent les batailles
tiré d'Alain Castelot "de l'Histoire et des histoires"
clin d'oeil coaching et management
"le 14 juin 1098, un miracle va donner aux croisés l'énergie nécessaire pour remporter la victoire : la découverte, ce jour là, sous une dalle de l'une des églises d'Antioche, de la sainte lance qui perça le flanc du Christ. "ce fut comme une transformation complète. nous, avançant exténués et mourant de faim, nous nous trouvames le lendemain pleins d'audace et ardents au combat. Après 25 jours de siège et de famine, la veille de la fete des apotres Pierre et Paul, pleins de confiance dans la grace divine, nous nous confessames de nos peches et, franchissant les portes de la ville, nous allames au devant des Turcs"" . Castelot explique ensuite la débacle turque ! Entre nous, était-ce vraiment la vraie lance ? et... Jeanne d'Arc était-elle vraiment éclairée par Dieu ? L'important a été le résultat et a montré qu'avec la confiance et la foi, aidée parfois par des éléments extérieurs, la force était bien toujours en nous !
(j'avais écris 1908 dans la première version, encore pardon!)
pour le détail sur cette image, on voit le modèle de petite croix que l'éveque urbain II s'était faite brodée sur l'épaule droite, avant de devenir tres grande sur tout le buste
Castelot explique ensuite la débacle turque ! Entre nous, était-ce vraiment la vraie lance ? et... Jeanne d'Arc était-elle vraiment éclairée par Dieu ? L'important a été le résultat et a montré qu'avec la confiance et la foi, aidée parfois par des éléments extérieurs, la force était bien toujours en nous !
l'importance de la préparation dans la gestion et la communication de crise
la crise suit généralement la courbe du deuil applicable dans toute forme d'événement ou de relations
l'impact énergétique et émotionnel est important au départ et il peut donc etre difficile de controler une situation si nous sommes directement concernés par le processus mis en cause
outre confier cette gestion de stress et cette possible perte de controle à des machines travaillant "sans émotions" ou à notre inconscient, il peut etre possible de réduire le tsunami par une vaguelette si des exercices réguliers d'acclimatation aux événements et une préparation de maitrises de risques est mise en place en amont avec actions correctrices liées aux événements non acceptables à l'aide notamment de l'AMDEC
il en va de la gestion comme de la communication de crise
un réduction de risques n'annulera pas forcément un événement mais pourra rendra celui-ci moins important et consommateur d'énergie
souvenez vous de la baleine blanche...l'écologie doit etre apolitique
L’Allemagne a été sensibilisée à l’écologie en 1966 le jour où une baleine blanche, surnommée Moby, avait remonté le Rhin pendant 4 semaines jusqu’à Bonn. Le Bundestag en interrompit ses travaux pour aller la contempler.
Mais il s’agissait en fait d’un message car autant elle s’appliqua à mettre beaucoup de temps à se faire bien remarquer et s’arrêter exactement devant ce lieu symbolique autant elle ne mis que peu de jours pour ensuite regagner la mer. N’oublions pas que la baleine, comme tous les mammifères, très proches de nous, ont beaucoup de choses à nous dire si nous savons les écouter.
j'aurai l'occasion de m'exprimer plus longtemps sur ce sujet sur l'attitude humaine et l'attitude politique
ci après quelques anciens articles
approche européenne du cumul des mandats
Issu d'un doc de parti, infos non vérifiées mais intéressantes : je prendrai une position "relative" déjà écrite dansl'article suivant :
La politique est-elle un job ?
Les mandats élect ifs en Europe :
diversité de lois et d’usages
Une règle commune pour les députés européens
L'Acte électoral européen de 1976 stipule que le mandat de député européen est incompatible avec l'exercice des fonctions de membre de la commission européenne, de la cour de justice ou du
gouvernement national, ainsi qu'avec l'appartenance à la fonction publique communautaire. En revanche le cumul des mandats parlementaires européen et nationaux est autorisé. Pour le reste,
chaque Etat membre a ses propres règles et coutumes. Il y a des pays qui fixent très strictement les choses, ceux qui fondent le non cumul des mandats sur la pratique plutôt que sur la loi, et ceux qui
permettent (presque) tout…
Allemagne : assez peu de cumuls
En Allemagne, quand on devient député du Bundestag (le parlement fédéral), on abandonne en général ses mandats locaux. C’est vrai aussi bien pour les conseillers municipaux que pour les
conseillers d'arrondissement (Kreistage). La pratique du non cumul des mandats est généralisée, même si ce n’est pas une obligation. Il faut dire que le non cumul est souvent incité par
l’administration locale. En général, le Landtag (parlement d’Etat régional) supprime les indemnités locales des élus qui ont déjà un mandat fédéral. Dans les Etats de Rhénanie du Nord-Westphalie et
de Basse-Saxe, le cumul est même interdit par la Constitution régionale. Quant aux ministres de l’Etat fédéral, ils n’ont pas le droit de détenir une autre "fonction officielle". Le
droit constitutionnel et la jurisprudence fédérale sont clairs : un ministre peut exercer uniquement sa
fonction d’Etat au plus haut niveau. Il ne peut pas être élu, et ne peut pas non plus détenir un poste de
direction dans une entreprise ou un siège dans un organisme public.
Autriche : séparation stricte des fonctions
En Autriche, les fonctions de membre du gouvernement sont incompatibles avec l'exercice d’un mandat parlementaire. En revanche, un ministre peut aussi être élu localement (mais ce cumul est rare dans la réalité). Un député peut avoir aussi un mandat électif local. La République fédérale autrichienne interdit par ailleurs le cumul entre un siège de député européenne et certaines fonctions administratives, industrielles ou commerciales (directeur de banque, d’assurance, PDG d’entreprise, dirigeant de transporteur privé).
Belgique : cumul très limité
En Belgique, un parlementaire peut avoir un mandat communal. La plupart des membres du parlement belge sont aussi élus communaux. En revanche, il y a incompatibilité entre le mandat de
député européen et celui de parlementaire en Belgique (sénateur ou député au niveau national). Un député européen de Belgique peut en revanche détenir un petit mandat local, mais il ne peut pas être en même temps membre d’un conseil de communauté ou de région, ni maire ou adjoint d’une commune de plus de 50 000 habitants. On ne peut pas non plus siéger à la fois au parlement et dans une assemblée locale (conseil de communauté, conseil de région, conseil provincial).
Danemark : le silence de la loi
Au Danemark, il n'existe aucune réglementation sur le cumul des mandats. Ce sont les partis politiques qui fixent les règles de leurs adhérents appelés à être élus. La loi danoise sur les indemnités des élus oblige les ministres à abandonner toute fonction publique ou privée (sauf exception temporaire avec l'accord du Premier Ministre).
Espagne : cumuls quasi- inexistants
En Espagne, un député européen ne peut pas avoir de mandat parlementaire dans son pays. Il ne peut pas non plus être élu d'une communauté autonome. Un élu du Sénat (parlement des
communautés autonomes) peut avoir un mandat local. Dans la pratique, les cumuls sont très rares.
Finlande : cumuls possibles
En Finlande, un parlementaire national, de même qu’un député européen, peut être élu local et même détenir un siège de maire.
Irlande : des obligat ions de cumul !
En Irlande, la règle oblige les membres du gouvernement à cumuler un mandat parlementaire. L'article 28-7 de la Constitution irlandaise précise que le Premier Ministre, son suppléant ainsi que le ministre des finances doivent obligatoirement être membres de la chambre des représentants (le DailEireann, élue au suffrage universel), l’équivalent de l’assemblée nationale française. Les autres membres du gouvernement doivent appartenir à cette chambre ou au Sénat, qui n’est pas élu au suffrage universel. Mais il ne peut pas y avoir dans le gouvernement irlandais plus de deux membres du sénat.
La loi irlandaise n’interdit pas de cumuler un siège de parlementaire national et un mandat local. Ce cumul touche près de la moitié des députés irlandais.
Italie : cumul par lementaire autor isé
Les membres italiens du parlement européen peuvent aussi être députés au parlement national ou
sénateurs. Il y a incompatibilité entre la fonction de conseiller régional et celle de parlementaire. Les
conseillers provinciaux sont éligibles au parlement. Il n'y a pas d'incompatibilité entre le mandat de
conseiller municipal et celui de député ou celui de sénateur. Seuls les maires des communes de plus
de 20 000 habitants ne peuvent être élus au parlement.
Luxembourg : local et nat ional compat ibles
Les députés nationaux et européens peuvent avoir des mandats électifs au niveau local et être maire.
Grèce : pas d’interdict ion
La loi grecque n'interdit pas aux députés nationaux d'avoir des mandats locaux et d'être maire. En
revanche, un siège de parlementaire national est incompatible avec un mandat au parlement
européen. A noter que les professeurs d’université sont inéligibles.
Pays-Bas : pas de cumul en prat ique
Les mandats locaux sont incompatibles avec une fonction ministérielle. Dans la pratique, le cumul des
autres mandats n’existent pas même si la loi ne dit rien, car la quasi-totalité des partis politiques
refusent le double mandat. Originalité néerlandaise : les candidats des grands partis sont très souvent
recrutés parmi la société civile pour leur convictions, leurs idées et sur lettres de motivation.
Portugal : cumul très limité
Un député européen portugais ne peut pas être élu à l’assemblée nationale. Les députés de
l'assemblée nationale portugaise ne peuvent pas être membres d'une assemblée régionale. Ils ne
peuvent pas non plus être membre des exécutifs locaux. En revanche, un député portugais peut
occuper un simple siège de conseiller municipal.
Royaume-Uni : la coutume limite le cumul
La loi britannique n’interdit rien mais la pratique oblige. Autrement dit, il n'y a aucune incompatibilité
entre les mandats de député européen et de député national. Aucune interdiction non plus de cumuler
un mandat national et un siège local. Mais l'usage veut qu'il n'y ait pas de cumul de mandats.
Suède : pas d’interdiction
Les élus nationaux peuvent cumuler des mandats locaux et exercer une fonction de maire.
France : limitation
C’est aussi le cas en France, où l’on peut avoir un mandat parlementaire (national ou
européen) et un mandat local à la fois. On peut aussi cumuler ces postes avec des fonctions
intercommunales. La plupart des députés et sénateurs français cumulent.
« Nouveaux entrants » : zéro cumul
Les Etats membres arrivés dernièrement dans l’Union européenne ont tous la même règle : pas de
cumul des mandats électifs. C’est donc le cas à Chypre, en Estonie, en Hongrie, en Lettonie, en
Lituanie, à Malte, en Pologne, en République Tchèque, en Slovaquie et en Slovénie. A noter que la
règle du non cumul strict est aussi appliquée en Norvège (pays non membre de l’UE).
